初时规划起，直至如今施工现场时，于昆明地铁里，有一个站点，因其规模得以扩大，进而成为众人目光焦点处，此情形，不但同周边居住民众出行相关联有着联系，而且更为此牵动着城市发展跳动脉搏呢。
设计变更的背景
呈贡北站起初的设计规模比较紧凑，其长度是276米，由于呈贡新区建设速度变快，人口以及经济活动出现聚集情况，原本的车站规划渐渐没办法满足未来的客运需求，决策者察觉到这一点后，明白只能超前规划才能够防止建成就落后的尴尬境地。
所以，有关单位针对设计方案作出了重大的调整，车站的长度被大幅度增加，投资这一预算也跟着提高了，这样的一次变更是依据对于新区未来十年发展态势的务实类型的预判，目的在于致使地铁设施能够长时间地给到城市进行扩张方面的服务 。
车站规模的扩大
调整过后的车站总长度，达到了422米，这致使它超过了昆明地铁首期工程里的所有别的车站。规模的扩充，直接在工程量方面体现出来，土方开挖以及混凝土用量，相较于原计划，都有明显的增长。
车站的主体展现为地下两层的结构形态，地下的一层经过科学规划后成为站厅层，在未来之时会被设置进入售票、安检以及商业服务设施，地下的二层乃是站台层存在，此为供乘客候车时候使用并且乘搭车辆，这样别具一格形态的布局目的之指向重点是实现人流的有效进行疏导安排。
施工进展与投入
自从这个项目开始动工以来，工程就一直持续不断地向前推进着。截止到最近这段时间，车站的土方开挖这一项工程已经完成了超过一半的进度 ，主体结构的混凝土浇筑同样也完成了相当一大部分的量。大量的像地下连续墙施工这样的前期基础工作，已经为后续的建设打下了非常坚实的基础 。
施工方为保证工程进度，投入了大量人力，投入了大量设备，高峰时段，现场有超过五百名工人同时在作业，大型吊装设备昼夜处于运转状态，这种高强度的施工安排是为了追赶因设计变更而耗费掉的时间 。
技术细节与挑战
建设车站时运用了好多项工程技术，像地基处理采用了大量三轴搅拌桩来加固，目的是保证地下结构稳固，通风系统设计也被高度看重，打算设置多个大型通风井用以保障地下空间空气质量。
存在着实际挑战是由设计变更所引发产生的情况而言，光是单单等待新出来的施工图纸这一行为就白白耗费了两个月的时间了，这一度还把原本正常有序的施工节奏给完全打乱掉了，施工团队凭借着通过优化工序的方式内容，以及增加资源投入的办法举措，竭尽全力地努力争取把那个延误掉的时间给追回来，最终是确保了关键节点能够顺利完成的结果。
功能提升与区域角色
规模的扩大使得呈贡北站承担起了更为重要的交通职能，它一开始并非只是毫不起眼的简单通过站了，在线路重新划定筹划方面，它增添了通向呈贡火车站的连接轨道，这表明它即将变成具备小型换乘功能的枢纽了。
车站的那个所谓“接受井”的功能，被改成了“始发井”，往后的盾构机呢，就要从这个地方开始始发，朝着别的方向去掘进隧道。而这样的一个变化，提升了这个站点在整个地铁线路施工网络里的战略地位。
对新区发展的意义
呈贡北站进行的扩建，是对基础设施先行理念的一种体现，一个具备更大容量以及更全功能的地铁站，能够为呈贡新区吸引商业投资以及人口入住给予坚实基础，它把潜在的通勤压力问题给解决了。
这个站点的建设进展，同样受到市民的高度关注，它要是能按时完成，会直接对首期地铁线路通车时间产生影响，所以，工程每向前推进一步，就表明距离便捷的城市生活又靠近了一点。
关于城市发展来讲，您觉得地铁站的建造是该适度往前超赶，还是得严格按照当下需求去谋划呢？盼望着您于评论区分享您得见解。要是觉着此文有帮助，那就点赞予以支持。
